Termékleírás

A LAPIERRE Spicy CF egy enduro kerékpár, amely az állítható High Pivot és Low Pivot kinematikájának, valamint a 29″-os vagy Mullet kerekek választékának köszönhetően maximális teljesítményt nyújt mind versenyeken, mind a kerékpárparkban.

Az új Spicy CF a következőképpen foglalható össze:
• 1 váz – 2 felhasználási mód: Enduro versenyzés vagy Bike Park
• 2 kinematika: High Pivot (HP) vagy Low Pivot (LP)
• 4 konfiguráció: HP vagy LP, 29” vagy Mullet

Miért van két különböző hátsó háromszög pozíció?
A hátsó háromszög rögzítési helyzete befolyásolja a hátsó kerék kinematikáját és pályáját összenyomódás közben. Ugyanazon ütközés hatására a magas forgáspontú hátsó kerék hátrafelé mozdul, így kevésbé „ütközik” az akadályba. Ilyenkor egy kiegészítő láncfeszítő szükséges a pedál visszarúgásának korlátozásához.
Az alacsony forgáspontú helyzetben a hátsó háromszög része kevésbé mozdul hátra. Ez lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy visszatérjen egy megszokottabb konfigurációhoz, a feszítőgörgő nélkül és nagyobb pedálhatékonysággal.

Az evolúciót követve
az enduro versenyek egyre igényesebbek lettek, és a Lapierre Zipp Collective csapatának tagjai, a Lapierre enduro versenyzői segítettek az új váz fejlesztésében. Az enduro szakaszok igényes lejtmenetekből, valamint a pedálozásra összpontosító szakaszokból állnak, de a versenyzők elvárásai ugyanazok: minden helyzetben 1:1 szinkronban legyenek a kerékpárjukkal, jól teljesítsenek, és élvezzék a tekerést.

MAGAS FORGÓPONT pozíció
Fokozott stabilitás. Ereszkedőkre fókuszált felfüggesztés. Enduro versenyekre optimalizálva, ahol nagyobb a lejtős szakaszok aránya.

Felfüggesztési hatás
MAGAS GUGGOLÁSGÁTLÓ ÉRTÉK – Minimalizálja a felfüggesztés megereszkedését gyorsítás közben
MAGAS GUGGOLÁSGÁTLÓ ÉRTÉK – Nagyobb stabilitást biztosít fékezés közben

ALACSONY PIVOT pozíció
Továbbfejlesztett dinamika. Sokoldalú felfüggesztés. Enduro versenyekre optimalizálva, nagyobb pedálozási arány mellett.

Felfüggesztés hatása
ALACSONY GUGGOLÁSGÁTLÓ ÉRTÉK – Nagyobb pedálozási hatékonyság
ALACSONY GUGGOLÁSGÁTLÓ ÉRTÉK – Fékezés közben szabadon működő és kényelmesebb felfüggesztés

Geometria
Az új Spicy CF geometriája jelentősen fejlődött az előző generációhoz képest, különösen négy kulcsfontosságú területen:

NYEREGCSŐ SZÖGE – Mint minden újabb modellnél, az ülésszöget 78°-ra kiegyenesítették, ami a kerékpáros súlypontját előrébb helyezi és javítja a mászópozíciót.

ELŐREHÚZÁS – A meredekebb nyeregszög gyakori következménye a rövidebb felsőcső, amit részben kompenzál a hosszabb kinyúlás, hogy a súly a kerékpár elején maradjon, és jó súlyelosztást tartson fenn. Ez a stabilitás és a könnyű kezelhetőség szempontjából is előnyös nagy sebességnél.

FEJCSŐ SZÖG – A fejcső szöge követi az első kerék rugóútjának alakulását (+10 mm) egy lazább szöggel, amelyet egy 180 mm-es villához igazítottak. Ez az igény a Lapierre Zipp Collective csapat versenyzőitől is származott, akik nagyobb stabilitást és pontosságot kerestek a gyors kanyarokban és lejtőkön.

KÖZPONT MAGASSÁGA – A cél az volt, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt a lehető legalacsonyabb hasmagasság között, amely a tiszta teljesítményt szolgálja, valamint az enduro mountain bike azon igénye között, hogy minden újraindításkor, a terep egyenetlenségétől függően elkerüljük a talajjal való érintkezést. Végül csak 3 mm-rel magasabb, de kompenzálja a plusz rugóutat.

A könnyedség érzete nem csupán a súly kérdése, hanem nagyrészt a karbonszálak elrendezése és a Gravity Logic Project koncepciója is meghatározza. A lengéscsillapító most még lejjebb és középre került a kerékpárban, növelve a semlegesség és az egyensúly érzetét, különösen ugrások során. Az alsó cső alsó részében található integrált szerszámosláda (védőfedéllel) megerősíti a GLP filozófiáját az alacsony súlyponttal.

Ugorj magasra és légy szabad!
Amióta 2007-ben bemutatták az első Spicy modellt, a Lapierre célja egy enduro és versenyzésre tervezett kerékpár megalkotása volt. Egy olyan hegyi kerékpár, amely gyors, élénk, pontos és határozott a lejtőkön, ugyanakkor összhangban van a Lapierre filozófiájával: Tekerj jól, hogy a lehető leggyorsabban és legkönnyebben elérhesd a következő lejtőt.

Műszaki adatok

• Év:2026
• Ínszalag:karbon, Boost 110/148, tárcsafék Post Mount, rugóút: 172mm
• Anyag:Szén
• Villa:FOX 38 Float Factory, levegős, rugóút: 180mm, alumínium tengely 1 1/8″ – 1 1/2″ kúpos, 15 x 110mm átütőtengely Boost
• Első tavaszi út:180 mm
• Hasó rugóút:180 mm
• Fejhallgató:Acros ICR felső csésze / alsó BlockLock ZS56/ZS56, félig integrált
• Hátsó váltó:Shimano Deore XT Di2 M8250, 12 sebességes
• Elrendezés:Shimano Deore XT Di2 M8250 váltókapcsoló, forgóváltó
• Sebességfokozat száma:1×12
• Kazetta:Shimano Deore XT M8200, 10-52 fogas
• Lánc:Shimano XT M8100
• Motor:Shimano Deore XT M8200, alumínium, 32 fogas
• Féktárcsa:Shimano Deore XT M8220
• Fékkar:Shimano Deore XT M8200 váltó-fékkar
• Kerékkészlet:DT Swiss EX1700 Spline
• Külső gumiabroncs:Continental Kryptotal F, 60-622 / Continental Kryptotal R, 60-584
• Nyereg:Prologo Proxim Nembo
• Kormányzó:XLC ST-M50, A-fejjel
• Kormánykerekek:XLC HB-M34 800 mm
• Markolat:XLC Gravity markolat
• Pedál:XLC PD-M29 alumínium
• Kerékméret:29/27,5
• Szín:Zöld
• Középtengelyek:Shimano BB-MT801, BSA